quinta-feira, 15 de outubro de 2009

Veja a lista de finalistas e a "Moto do Ano"

Moto do ano 2009
BMW K 1300 R

Big Custom
Yamaha XVS 950 Midnight Star (vencedora)
Kawasaki Vulcan 900 Classic

Street até 150 cc
Honda CG 150 Titan Mix (vencedora)
Iros One 125
Yamaha YBR 125 Factor

Street até 300 cc
Kawasaki Ninja 250 (vencedora)
Honda CB 300R
Yamaha Fazer 250 ie

Naked
BMW K 1300 R (vencedora)
Honda CB 600F Hornet
Kawasaki Z750

Sport Touring
BMW K 1300 S (vencedora)
Suzuki GSX650F
BMW K 1300 GT

Esporte
Honda CBR 1000 RR (vencedora)
Kawasaki ZX-10 R
Suzuki GSX-R 750

Custom até 300 cc
Kasinski Mirage EFI (vencedora)
Drafra Kansas 250
Garinni GR 250
Traxx Shark 250
MVK Spyder
Shineray XY 250.4

Trail
BMW F 650 GS (vencedora)
Honda XRE 300
Suzuki DL 650 V-Strom

Big Scooter
Suzuki Burgman 400 (vencedora)
Fox Elite 250

Scooter até 200 cc
Yamaha Neo CVT (vencedora)
Honda Lead 110
Iros Vintage 150

Antonio Bandeiras na 250cc

O ator Antonio Bandeiras, na última sexta-feira, anunciou a sua equipe para a categoria de 250cc, que deve começar a competir já no próximo ano.
A escuderia ainda não tem nome, mas alguns boatos já circulam dizendo que os nomes podem ser "Banderas Racing Team" ou "Antonio Banderas Team".
Para muitos, que deram essa notícia acham uma surpresa, mas o ator é apaixonado por motocicletas, e pelos campeonatos mundiais de motociclismo.

terça-feira, 13 de outubro de 2009

Qual melhor alarme que devo comprar?


É um pergunta, difícil de responder, pois para alguns motociclistas o melhor alarme é o da Pósitron, mas outros preferem alarmes mais baratos com a mesma funcionalidade da marca que tem um preço mais alto.
Fica a dica, alarme mais baratos como o Xblock e com a mesma funcionalidade, pode ser uma boa opção para sua moto. O motoqueiro não percebe, mas fazendo isso ele está fazendo o preço diminuir, você deve estar se perguntando, mas como isso é possível?
A resposta é simples quando se tem uma concorrência amigável, é normal que o preço caia para que uma possa competir com a outra no mercado, ou seja, alarme mais barato e sua moto mais segura.
Se quiser comprar o alarme entre no mercadolivre.com, e pesquise alarme Xblock, eu já testei em minha motocicleta, não tive problemas com ele, alias nem parece que ele existe em minha moto de tão pequeno que ele é então se quiser o alarme acesse o mercadolivre.com, ou clique no banner aqui do lado.

Seque a baixo algumas informações técnicas sobre o alarme XBLOCK.

Block-Furto – (ignição desligada) As tentativas de movimentação, violação do Baú ou de ligação direta, ativarão os alarmes visuais e sonoros (sirenes e setas), mantendo a motocicleta bloqueada.

Block-Assalto – (ignição ligada) Quando a motocicleta é afastada do piloto,a central deixa de receber o sinal enviado pelo sensor remoto (SR) e inicia o bloqueio seguro, criando uma seqüência de sinalizações pelas setas e sirene, bloqueios progressivos no motor de partida até seu bloqueio completo.

Economia de Bateria –(ignição desligada) Se durante um período aproximado de 6h, não havendo qualquer ocorrência em suas entradas, inclusive sensor remoto. Automaticamente o módulo central do alarme entra no modo de economia de bateria, mantendo ativadas todas as proteções do alarme.

Gravação de Sensor Remoto (SR) – Através de um procedimento simples e seguro o, próprio usuário pode gravar novos Sensores Remotos, com mais de100milhões de combinações de códigos.

Monitoramento da Bateria do SR – Se abateria do sensor remoto estiver fraca, o alarme avisa ao usuário através da sirene (5beeps),sempre que a ignição for ligada.

Alerta – Permite comandar o acionamento da sirene e setas através do sensor remoto, esta função é muito útil para alertar alguém suspeito próximo da motocicleta,ajuda na localização em locais escuros,como também para testar a distancia de ação do próprio sensor remoto,esta função não é habilita da no modo economia de bateria.

Auto-Check– (ignição desligada) Sempre que a alimentação do módulo central for restaurada ou mesmo quando abateria da motocicleta for religada,a central realiza a verificação de possíveis curtos-circuitos ou mau contatos das emendas dos circuitos de setas e sirene,avisando o instalador por meio de sinais visuais e sonoros,qual é o circuito que está com problema.Esta função também pode ser realizada através do sensor remoto.

sexta-feira, 9 de outubro de 2009

Bicicletas


Números

Segmentação do Uso

51% das bicicletas produzidas no Brasil são utilizadas para transporte, 23% para uso infantil, 25% para lazer e 1% para fins esportivos.

Frota (Dados de 2008)

A frota circulante no país de motocicletas está estimada em 65 milhões de unidades.

Distribuição da Frota por Região

Sudeste: 28.8 milhões (44,3%)

Nordeste: 16.7 milhões (25,7%)

Sul: 9.1 milhões (14%)

Centro Oeste: 5.2 milhões (8%)

Norte: 5.2 milhões (8%)

Empregos Gerados

Entre fabricantes de bicicletas e de peças, lojas, distribuidores e etc., estima-se uma geração de empregos em torno de 150 mil pessoas. Outro fator é que em toda cidade brasileira existe pelo menos uma bicicletaria.

Produção (Dados de 2008)

O Brasil produz, por ano, uma média de 5.8 milhões de bicicletas, o que o coloca como o 3º maior produtor do mundo, atrás apenas da China (80.7 milhões) e da Índia (11.9 milhões).

Consumo/ Vendas (Dados 2008)

Toda a produção nacional é consumida internamente. Sendo assim, 5.8 milhões de unidades são comercializadas por ano no país, o que o coloca como o 5º maior consumidor do mundo, atrás da China, Estados Unidos, Índia e Japão.







Projeções

Para 2009, a produção estimada é de 5.3 milhões de bicicletas, com a queda em comparação ao ano anterior justificada devido à crise mundial. Para 2010, o mercado estima a produção de 5.5 milhões, em 2011 deverão ser fabricadas 5.7 milhões de unidades e, em 2012, 6.6 milhões.

Bases Produtivas

A maioria (3.8 milhões) das bicicletas é produzida nas regiões Sul e Sudeste. Na Zona Franca de Manaus são fabricadas 1 milhão de unidades e nas regiões Norte e Nordeste outros 1 milhão.

Ciclofaixa/ Ciclovia

A capital paulista inaugurou em agosto ciclovias para uso aos finais de semana que ligam diversos parques da cidade, estimulando o uso da bicicleta como meio de locomoção e de lazer para os paulistanos.

Fonte - Associação dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Bicicletas Motonetas e Similares (Abraciclo)

É mais barato andar de motocicleta do que pegar um ônibus

Por incrível que pareça se locomover pelas grandes cidades, é mais fácil e mais barato ir de motoca do que de ônibus, uma pesquisa feita pela ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), mostrou que o custo para se deslocar 7 Km, com uma moto, o motociclista só gasta R$1,49, já de ônibus R$1,96.
Outro dado divulgado é que para ter uma motocicleta, hoje em dia, o valor sai por volta de R$6,00, e por isso que muitas pessoas, mesmo com a crise, compram uma moto para andar pelas grandes cidades para gastar menos, e também para desviar do transito.

Senna e Honda juntos novamente

Na décima edição do Salão Duas Rodas, veremos a dobradinha Senna e Honda, mas desta vez será com o Instituto Ayrton Senna, e com a sua irmã Viviane Senna.
Senna que vive nos corações de cada brasileiro mesmo depois de 15 anos sem estar com nós, ele tem seu espaço garantido, que contará a história do tricampeão da Fórmula 1.
Além da história do Ayrton, os visitantes do evento poderão ver o trabalho que o Instituto Ayrton Senna realiza a 15 anos em todo Brasil, com parcerias de algumas empresas e de pessoas físicas.
Essa união entre Senna e Honda vêm desde a época da McLaren onde a equipe utilizava motores da montadora Honda, e como sabemos essa parceria rendeu três títulos ao brasileiro 1988, 1990 e 1991.

 
©2007 '' Por Elke di Barros